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一是放宽沪深港通下股（gǔ）票ETF合资格（gé）产品范围。在（zài）两地证监会指导（dǎo）下，沪深港交易所已达成（chéng）共识，拟适度放宽合资格（gé）股票ETF的平均（jūn）资（zī）产管理规模要求（qiú），降低南向港股通ETF产品的港股权（quán）重和港股通股票权重要求，北向沪股通、深股通ETF产品做（zuò）对等调整，支持香港国（guó）际资产管理（lǐ）中心建设。
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世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国（guó）已成为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽车占（zhàn）全球（qiú）电（diàn）动（dòng）汽（qì）车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认（rèn）为，美国车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤（yóu）其（qí）是（shì）在美国对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强烈。
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