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　　财联社4月17日电，国（guó）家发（fā）展改（gǎi）革委研究（jiū）室主任金贤东今日（rì）在（zài）宏观（guān）经（jīng）济形势（shì）和政策新闻（wén）发布（bù）会（huì）表示，产能利用（yòng）率是反映短期内产需关（guān）系的（de）一个指标，受到需求状况（kuàng）、盈利水平等因素的影（yǐng）响。从中（zhōng）国这几年（nián）历史数据看（kàn），产能利用率（lǜ）的季（jì）度波动比较（jiào）大，一季度（dù）产能利用率相对低（dī）一些，四季度相对高一些，这与春（chūn）节假期（qī）等因素相关。我们初步分析，今后几个季度产能（néng）利用率有（yǒu）望逐步回升。

　　一是对话机制层面，双方（fāng）同意（yì）启动中德气（qì）候变化和绿色转型对（duì）话（huà）合作机制（zhì），将于6月举行机制（zhì）的首次高（gāo）级（jí）别对（duì）话；建立中（zhōng）德工（gōng）业减碳工作组；年（nián）内召开（kāi）中德（dé）科技（jì）合（hé）作（zuò）联（lián）委会第（dì）26次会议（yì）；双方已于近日成功（gōng）举行了中（zhōng）德财政对话论坛。

　　在经济（jì）全球化（huà）背（bèi）景下，供给和需求（qiú）都具有全球性。不同（tóng）国家在各自强项产业的产（chǎn）能（néng）大一些，在其（qí）他产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加强（qiáng）合作，才能共（gòng）同发展。据国际能（néng）源署测（cè）算（suàn），2030年（nián）全球新能（néng）源汽车需（xū）求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等（děng）新能源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市场（chǎng）需（xū）求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持续发展（zhǎn）、持续提供优质产能（néng），不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高质量发展需要（yào），也对全（quán）球应对气候变化和绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重（zhòng）要贡献（xiàn）。