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　　其实，美（měi）日菲之（zhī）间（jiān）“秀恩（ēn）爱”背（bèi）后（hòu）也暗藏着很多不确定性，我概括为四大（dà）“变数”。第一是“特朗（lǎng）普变（biàn）数”，最（zuì）近美国的民调又显示了特朗普（pǔ）支持率高于（yú）拜登的（de）情况，日本和菲律宾等对（duì）此当然也心知肚（dù）明，他们眼睛盯着拜登，其实心里不（bù）得不惦记着（zhe）特（tè）朗普，尤其是（shì）如果特朗普（pǔ）再次出山，会如何收（shōu）拾类似“美日菲（fēi）”这（zhè）类的烂摊子（zi），会不会再来一（yī）次退出TPP的操作呢？而且美（měi）国（guó）大选已经白（bái）热化，特朗普和拜登（dēng）越（yuè）对抗，选（xuǎn）后的（de）变化可能越剧（jù）烈，日本、菲律宾不会不（bù）清楚这一（yī）点（diǎn）。

　　尽管中国（guó）并未采（cǎi）取集中清缴清欠税收等行动（dòng），但随着（zhe）税收大数（shù）据广泛应用，网状、系（xì）统性（xìng）税收（shōu）风（fēng）险（xiǎn）分析取代了此前（qián）个（gè）人经验点对点分（fēn）析，税收（shōu）征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不（bù）断提高。以前企业偷漏税可（kě）能不容易被发现，但近些年通（tōng）过税收大数据，税务部（bù）门会收（shōu）到企业风险提示，并（bìng）跟企业（yè）确认，不少企业需要依法补缴税款（kuǎn）。

　　根据美（měi）国（guó）CNBC网站（zhàn）梳理的数据，通用汽车（chē）及其合（hé）资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通（tōng）用汽车全部（bù）盈利的比（bǐ）例（lì）也（yě）有所（suǒ）下降。2022年，斯（sī）特兰蒂（dì）斯（sī）集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进（jìn）口业务。