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　　在（zài）经济全球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不（bù）同国（guó）家在各自强（qiáng）项产业的产能（néng）大一些，在其他（tā）产业的产能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际（jì）能源署（shǔ）测算，2030年（nián）全（quán）球新能源汽车需求量将是2023年全（quán）球（qiú）销量的3倍多。在推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转型（xíng）发展的（de）进程中（zhōng），电动汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏（cáng）着（zhe）海量市场需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优（yōu）质（zhì）产能（néng），不仅满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全（quán）球应对气（qì）候变（biàn）化和（hé）绿色（sè）低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡献（xiàn）。

　　一是对话机（jī）制（zhì）层面，双方同（tóng）意启动（dòng）中德气（qì）候变化和绿色转型对话（huà）合作机制，将于6月举（jǔ）行机制的（de）首（shǒu）次（cì）高级别对话；建立中德工（gōng）业减碳工作组；年内（nèi）召开中德科技合作联委（wěi）会（huì）第（dì）26次会议；双方已（yǐ）于近日成功举（jǔ）行（xíng）了中（zhōng）德财政对话论坛。

　　财（cái）联社4月17日电（diàn），国家发展（zhǎn）改革委研究（jiū）室（shì）主任金贤东今日在宏观经济形（xíng）势和政策新闻（wén）发布会（huì）表示（shì），产能利用率是反映短期内产需关系的一个指标，受到需求状况、盈利（lì）水平（píng）等（děng）因素的影响。从中国这几年历史（shǐ）数据看（kàn），产能（néng）利用率的季度波（bō）动（dòng）比较大（dà），一季度产能利用率相对低一些，四季度相对高一些，这与春（chūn）节假（jiǎ）期等因素相关。我们初步（bù）分析，今后（hòu）几个季度产（chǎn）能（néng）利用率有望逐步回升。