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　　根据美（měi）国CNBC网站梳理（lǐ）的（de）数据（jù），通（tōng）用汽（qì）车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降（jiàng）至去（qù）年的8.6%，中（zhōng）国市场盈利占（zhàn）通用（yòng）汽车全（quán）部盈（yíng）利的比例也（yě）有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保（bǎo）留其（qí）旗（qí）下Jeep品牌的进（jìn）口（kǒu）业务（wù）。

　　其实，美日（rì）菲（fēi）之间（jiān）“秀恩爱”背后也（yě）暗藏（cáng）着很多不确定性（xìng），我概（gài）括为四大“变数（shù）”。第一是（shì）“特（tè）朗普（pǔ）变（biàn）数（shù）”，最近美国的民调又显（xiǎn）示了（le）特朗普支持率高于拜登的情（qíng）况，日（rì）本和菲律宾等对（duì）此（cǐ）当然也心知（zhī）肚明，他们眼睛盯着（zhe）拜登（dēng），其（qí）实心里不得不惦（diàn）记（jì）着特（tè）朗普，尤其（qí）是（shì）如（rú）果特朗普（pǔ）再次出山，会如何收拾（shí）类似“美日菲（fēi）”这（zhè）类的烂摊子，会（huì）不会（huì）再来一次退出TPP的操（cāo）作呢？而且美国大（dà）选已经（jīng）白（bái）热化，特朗普和拜（bài）登越（yuè）对抗，选（xuǎn）后的变（biàn）化可能（néng）越剧烈，日（rì）本、菲律宾不会不清楚（chǔ）这（zhè）一（yī）点。

　　一是对话机制层面，双方同（tóng）意启动（dòng）中（zhōng）德气候变化和绿色转型对话合作机制，将于6月举行机（jī）制（zhì）的（de）首次高级别对话（huà）；建（jiàn）立（lì）中（zhōng）德工（gōng）业减碳工（gōng）作组；年内召开中德（dé）科技合作联（lián）委会第（dì）26次会议；双（shuāng）方已于（yú）近日成功举行（xíng）了中德财政对话论坛。