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　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　美国财政部本周早些（xiē）时候也公布了新（xīn）的反俄制裁（cái）方案，涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示，美国在全球范围（wéi）内滥（làn）施单（dān）边（biān）制裁贻（yí）害无穷，严重损害他国（guó）主权（quán）安全，造成人（rén）道惨剧，破坏（huài）产（chǎn）供链稳定。乌克（kè）兰危机升级后，美方制裁更是变（biàn）本加厉。而（ér）这（zhè）种乱舞（wǔ）制裁大棒的做法，不仅无助于问题的（de）解（jiě）决，反（fǎn）而（ér）成为（wèi）世界一个主要的风险源头。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税（shuì）降费（fèi）政策，有不少（shǎo）是（shì）长（zhǎng）期执（zhí）行的（de）制度性政策。比如为消除（chú）重（zhòng）复（fù）征税，营业税改（gǎi）为增值税；增（zēng）值税基（jī）本（běn）税（shuì）率从17%降至13%；个人所（suǒ）得（dé）税（shuì）也通过扩大（dà）税率级距、增加专（zhuān）项（xiàng）附加扣除、提高起征点，实际降低了（le）税负（fù）；城镇职工基（jī）本养老保险单（dān）位缴费比例降至（zhì）16%等。