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导读 陈政高于1970年担（dān）任辽宁省海城县革委（wěi）会（huì）政工组办（bàn）事员；1978年任大连海（hǎi）运学院团委书记（jì）；1982年任辽宁省（shěng）大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁（níng）省大连市长海县（xiàn）副县长；1988年任辽宁（níng）省大连市西岗区委常（cháng）委、副区长（主持工（gōng）作）；1993年任辽宁省（shěng）大连市副市（shì）长；1997年任辽宁（níng）省（shěng）省长助理；1998年（nián）任辽（liáo）宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳（yáng）市委副书记、市长；2008年（nián）任辽（liáo）宁省委副书记、省长。
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第二（èr），即使是拜登连任（rèn），但是“阿（ā）富汗撤军”不就是（shì）在拜登的任上（shàng）吗？当（dāng）时拜（bài）登展（zhǎn）现的那种“失败主义大溃逃”，全然不（bù）顾盟友的自私（sī）自利的作为，日本（běn）和菲律宾（bīn）不会不（bù）记（jì）得。
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世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车市场，中国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而（ér）在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在（zài）美国对（duì）中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈（liè）。
正版管家婆特约评（píng）论员 庚欣：美日（rì）菲最（zuì）近（jìn）走得（dé）很（hěn）近（jìn），其实大家都看得（dé）很清楚，他们这种“秀恩爱”的（de）背后，实（shí）质（zhì）上（shàng）还是美国（guó）的（de）问（wèn）题，也（yě）就是说，还是中美关系（xì）遇（yù）到了障碍（ài）。