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　　第四是日本、菲律宾与中国互动以及（jí）各（gè）自国内的变数（shù）。众（zhòng）所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都（dōu）是中（zhōng）国，日本和中国（guó）的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它（tā）们（men）都（dōu）在和美国做各种“秀（xiù）恩爱”动作（zuò）的（de）同时，反复表（biǎo）明不希望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反（fǎn）映了一种政治经济利益结（jié）构（gòu）极不平衡、需要调整的（de）“病态”。最近王（wáng）毅外（wài）长即（jí）将到印尼等东盟国家访（fǎng）问，必将推动中国与东盟关系发展，一边是与中国合作（zuò）的（de）阳（yáng）关（guān）道，一边是与中国对立的独木桥，各（gè）方会如（rú）何选择（zé）呢（ne）？！

　　“正如习（xí）近平主席（xí）指出的，中德合（hé）作（zuò）对（duì）双方（fāng）有利，对（duì）世界（jiè）有利（lì）。世界越（yuè）是动（dòng）荡（dàng），双方（fāng）越要提升两国关（guān）系的韧性（xìng）和活（huó）力，坚持（chí）中德关系的合作主基调和发展（zhǎn）大方向，牢牢（láo）把（bǎ）握（wò）中德是全方位战（zhàn）略伙（huǒ）伴这一定（dìng）位。中方愿（yuàn）与德方一（yī）道，以高（gāo）质量合作应对（duì）全球（qiú）挑（tiāo）战，以（yǐ）高水平交流深化（huà）彼此互（hù）信，增（zēng）进两国人民福（fú）祉（zhǐ），共（gòng）同为世（shì）界和（hé）平（píng）稳定与发展繁荣作出积极（jí）贡献。”林（lín）剑说。

　　针对上（shàng）述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业对（duì）扭转（zhuǎn）中国市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信心，他们希（xī）望（wàng）旗下新能源车型能在中（zhōng）国市场继续发（fā）力。据彭博社报（bào）道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表（biǎo）示，“当你观察中国（guó）市（shì）场时，会发（fā）现它与5年（nián）前有很大不同（tóng）。我们希望能够以（yǐ）正确（què）的方式参（cān）与到（dào）这个市（shì）场中。”尽（jǐn）管（guǎn）在中国市场份（fèn）额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国（guó）市（shì）场，并“入股”中（zhōng）国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全（quán）球战（zhàn）略伙伴（bàn），并（bìng）向后者投资（zī）15亿欧元。