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导读 世界经济论坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称（chēng），中国已（yǐ）成（chéng）为全（quán）球（qiú）最大的电动汽车（chē）市（shì）场，中国车企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲和其（qí）他分析（xī）师认为，美国车（chē）企当下很（hěn）难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说（shuō），消费者（zhě）现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其是（shì）在美国对（duì）中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚（chéng）度”可能（néng）会变得更加强烈。
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因（yīn）此从这种意义上说，我们尤其要冷静、准确（què）地把握美（měi）日（rì）各自（zì）的（de）矛盾，特（tè）别要重视（shì）日本的动（dòng）向，调动中日（rì）关系（xì）中的积（jī）极因素，注意克服消极（jí）因素（sù），中日关系也要扣好（hǎo）第一粒（lì）纽（niǔ）扣，重建“战略互惠关系”就是今天中日关系的第一粒纽（niǔ）扣，进（jìn）而也同样用（yòng）“和为贵、稳为（wèi）重（zhòng）、信为本”的方针来建立中（zhōng）日相处（chù）之道（dào），牢牢掌握住中日关系的主（zhǔ）导权（quán）。
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第三，新的台行（xíng）政（zhèng）机（jī）构刚上路（lù），即遇上立（lì）法机（jī）构改革风暴，尚（shàng）无（wú）亮（liàng）丽表现。再加上（shàng）若干“部（bù）会”状（zhuàng）况不（bù）少（shǎo），屡成媒（méi）体议论焦点（diǎn），如台内务主管（guǎn）部门、经济（jì）主（zhǔ）管（guǎn）部（bù）门、“海委（wěi）会”等。
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