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　　在经济全（quán）球（qiú）化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求（qiú）都具（jù）有全（quán）球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产能大一（yī）些，在其他产（chǎn）业的（de）产能小一（yī）些（xiē），这是由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球（qiú）销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共（gòng）同机遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自（zì）身（shēn）高质量发展（zhǎn）需要，也对（duì）全球（qiú）应对气候变化和绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型作出重要（yào）贡献。

　　西安市安全（quán）生产委员会（huì）办公室21日凌（líng）晨发布通报，西安（ān）地铁（tiě）10号线于（yú）2024年4月18日23：50许，在进（jìn）行（xíng）试验路线车（chē）辆型式试验时，因车辆公（gōng）司调试人（rén）员操作不当，发生车辆追（zhuī）尾事故（gù），造成（chéng）该公司试验人员1人不幸身（shēn）亡，2人（rén）受（shòu）伤。

　　但（dàn）是，近年来，由于日本面对着“百年变局（jú）”等各（gè）种各样的压力（lì）。首先是（shì）中（zhōng）日（rì）关（guān）系力量对比（bǐ）的显著变化（huà）。中国从以前远远落后于（yú）日本的经济发展，到2010年经济（jì）总（zǒng）量（liàng）开始（shǐ）超越日（rì）本，到之后的十几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本的三（sān）倍以上。而（ér）日本则明显感受（shòu）到了这（zhè）样的变化和压力。而且伴随中日（rì）经济和综合实力（lì）的这（zhè）种明显的变（biàn）化，同时呈现出中日关系（xì）似（shì）乎在向着负面（miàn）的方向发（fā）展（zhǎn）。在中日（rì）经（jīng）贸额不断（duàn）增长（zhǎng）的同时（shí），中日之（zhī）间的政治信任和民间（jiān）感（gǎn）情却似乎在不断（duàn）的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂的（de）中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。