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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国市场的（de）销售局面仍（réng）有信心，他们希（xī）望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国市场时，会发（fā）现它与5年前有很大不同。我（wǒ）们（men）希望能够以正确的方式参（cān）与到这个市场中。”尽管在中国市（shì）场份（fèn）额占（zhàn）比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者（zhě）投资15亿（yì）欧元。

　　对于产能问（wèn）题，我们要从经济规（guī）律出发（fā），客（kè）观、辩（biàn）证看待。在市场经济条件下（xià），供需平衡是相对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大（dà）于需（xū）有利于市场（chǎng）竞争（zhēng）和优（yōu）胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方（fāng）面把产（chǎn）能（néng）问题与国际贸易挂钩，认为出口商（shāng）品多了（le）就是产能过剩了（le），这是（shì）站不住（zhù）脚的。中国每年大量进口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原油等（děng）商（shāng）品，那么这些商品的（de）出口国难（nán）道都产能过剩了吗？

　　访问期间，两国总理同中德经济顾问（wèn）委员（yuán）会（huì）举行座谈（tán），就双方经济界关（guān）切的议题交（jiāo）流沟通，并共同见证了双（shuāng）方经贸、农业（yè）、绿（lǜ）色发展等领域（yù）多项合作协（xié）议的签署。德国经济界代表表示（shì），看（kàn）好（hǎo）中（zhōng）国（guó）经（jīng）济发展前景，将（jiāng）坚定（dìng）不（bù）移继续（xù）深（shēn）耕中国，为中德合作贡献力（lì）量。朔尔茨总理一行还访（fǎng）问了重（zhòng）庆、上海，深（shēn）入了（le）解（jiě）中国经济社会发（fā）展和中（zhōng）德地方合作情（qíng）况。