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　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　吴谦：这次改（gǎi）革后，中（zhōng）国人民解放军总体形成中央军委领（lǐng）导指挥（huī）下的陆军（jūn）、海军、空军、火（huǒ）箭（jiàn）军等（děng）军种（zhǒng），军事航天部队（duì）、网络（luò）空间部队、信息支援部队、联勤保（bǎo）障部队（duì）等（děng）兵（bīng）种的新型军兵（bīng）种结构布局。随着形（xíng）势任务的发展，我们将（jiāng）不断完善（shàn）中国特色军事力量体系。

　　但是（shì），近年来，由（yóu）于日本面（miàn）对着“百年变局”等各种各样（yàng）的压力。首先是中日关系力（lì）量对比（bǐ）的显著（zhù）变（biàn）化。中（zhōng）国从以前远（yuǎn）远落后（hòu）于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本（běn），到之后的（de）十（shí）几年间，中国（guó）的GDP已经是日本的三倍以上。而日本（běn）则明显感受到了这样的变（biàn）化和压力（lì）。而且伴随中（zhōng）日（rì）经济（jì）和综合实力的（de）这种明显的变化（huà），同（tóng）时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似乎在向（xiàng）着（zhe）负（fù）面的（de）方向（xiàng）发（fā）展。在中日经贸（mào）额不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间（jiān）感情却似乎在不断的（de）下降，这种微（wēi）妙、复杂的中日关系（xì）取态，对中日都是压力很大的（de），对日本尤其（qí）如此。