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　　在（zài）经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都（dōu）具（jù）有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在各自（zì）强项产业的（de）产能大（dà）一些，在其他产业（yè）的产能小一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加强合作，才能共（gòng）同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车等新（xīn）能（néng）源领域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这（zhè）将是各国发展的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持续（xù）发展、持（chí）续提供优（yōu）质（zhì）产（chǎn）能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化和绿（lǜ）色低碳转型（xíng）作（zuò）出重要（yào）贡献。

　　但是（shì），近年（nián）来，由于日本（běn）面对着（zhe）“百年变局”等各种（zhǒng）各样的压力。首先是中日关系力（lì）量（liàng）对比的（de）显著变化。中国从以（yǐ）前（qián）远（yuǎn）远落后于（yú）日（rì）本的经济发展，到2010年（nián）经济（jì）总量开始超越日本，到（dào）之（zhī）后的（de）十几年间，中国（guó）的GDP已经是（shì）日（rì）本（běn）的三倍（bèi）以上。而日（rì）本则明显（xiǎn）感受到了这（zhè）样（yàng）的变化（huà）和压力（lì）。而且（qiě）伴随中日经济和综合（hé）实（shí）力的这种明显的变化（huà），同时呈现出中日关系似（shì）乎（hū）在向（xiàng）着负（fù）面（miàn）的方向发展。在中日经贸额不断增（zēng）长的同时，中（zhōng）日之间的（de）政治（zhì）信任和民（mín）间感情却似乎在不断的下（xià）降，这（zhè）种微妙、复杂（zá）的中日关系取（qǔ）态，对中日（rì）都是压力（lì）很大的，对日本尤其如（rú）此（cǐ）。

　　博汇（huì）股份被要求补税5亿元（yuán），则是（shì）因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要（yào）按照重芳烃缴（jiǎo）纳消费税，博汇股份对此（cǐ）不（bù）认同，最终是否补税、如何（hé）补税等仍有待税企双方良性沟通。