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  • 发布时间:2025-02-06 17:06:39 来源:
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导读  [环球时报综合报道]“一(yī)段时间以来,比(bǐ)亚(yà)迪、吉利(lì)等中(zhōng)国自主品牌的崛起给(gěi)不少(shǎo)外(wài)国汽车品牌带来压力(lì)。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师(shī)约翰·墨菲当天在美国汽(qì)车媒体协会有关活动中表(biǎo)示,美国(guó)底特律三巨头(即通用汽车、福特汽(qì)车和斯特兰(lán)蒂斯)应“尽快”退出中国市(shì)场。他同时警(jǐng)告说,美国三大车企需要采取更严(yán)厉的措施削减开支(zhī),尤(yóu)其是在(zài)内燃机业务方面,因为这是(shì)目前(qián)利润的(de)主要来源。

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  其实,日本无论是(shì)自(zì)身(shēn)的稳定(dìng)、还是经济繁荣(róng)以及大国(guó)化进程,都处处(chù)离(lí)不开中(zhōng)国。这就是为什么近两年来,岸田似乎和拜(bài)登走(zǒu)得很(hěn)近,争(zhēng)相送(sòng)“投名(míng)状”,但实际上(shàng)他(tā)也在很(hěn)积极地推动日本加入RCEP,加强(qiáng)和中(zhōng)国(guó)及(jí)亚洲的这种实质性的合作关系(xì),以稳定(dìng)自身的经(jīng)济(jì)发展和社会生活。就在(zài)最近两天,他跑到(dào)美国去和拜登“秀恩爱”的同(tóng)时(shí),又(yòu)和中韩两(liǎng)国争取要在五月份举办中(zhōng)日韩领导人会议,推动中日韩的合(hé)作。这些看似矛盾(dùn)的(de)表(biǎo)现(xiàn),正是日本今天面对两难困境和自身(shēn)国家发展(zhǎn)“焦虑”的(de)一个(gè)真实写照,美国的焦虑是“霸(bà)权的焦虑”,日(rì)本(běn)的焦虑可是“生死(sǐ)的(de)烦恼”,所(suǒ)以就更显得进退失据、捉襟见肘。

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  林剑介绍,德国总(zǒng)理(lǐ)朔尔茨应邀于(yú)4月(yuè)14日至16日对华进行了正式访问。在京期间,习近(jìn)平主席同朔(shuò)尔茨(cí)总理会见,李强(qiáng)总理(lǐ)同朔尔茨(cí)总(zǒng)理举行会谈。两国领导人就中德关系进行了坦诚(chéng)、深入(rù)的交流,一致同意继续加强(qiáng)战略沟通,深(shēn)化互利合作,推(tuī)动中欧关系稳定健康(kāng)发(fā)展,反对“脱钩(gōu)断链(liàn)”,共同应对全球(qiú)性挑战(zhàn),携手为(wèi)世界注入更多(duō)稳定性和确(què)定性(xìng)。

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  澳大利亚地方(fāng)政府也在为(wèi)推动葡萄酒重返(fǎn)中国(guó)市场而全力以(yǐ)赴(fù)。西澳(ào)大利亚州州长库克决(jué)定在原有的600万(wàn)澳元葡萄酒(jiǔ)增(zēng)长基金(jīn)基础(chǔ)上,再提供(gōng)50万澳元的专项(xiàng)资金,支(zhī)持西澳州葡萄酒(jiǔ)回到中(zhōng)国(guó)消(xiāo)费者的(de)餐桌。    

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