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　　一是放（fàng）宽沪深（shēn）港通下（xià）股票（piào）ETF合资（zī）格产品（pǐn）范围。在两地（dì）证监会指导下（xià），沪深港交易（yì）所（suǒ）已达（dá）成共识，拟适度（dù）放宽合（hé）资格股票ETF的平（píng）均资产管理（lǐ）规模要求，降低（dī）南向港（gǎng）股（gǔ）通（tōng）ETF产（chǎn）品的港（gǎng）股权重和港（gǎng）股通股票权（quán）重要求，北向沪股（gǔ）通（tōng）、深（shēn）股通ETF产（chǎn）品做对等（děng）调整，支持（chí）香（xiāng）港国际（jì）资（zī）产管理中心建（jiàn）设。

　　因此在（zài）不断强化税收征管的同时，应该同步适（shì）度推进税制改革，适度（dù）降低名义税率，让企业实际税负维（wéi）持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现（xiàn）良性循（xún）环。

　　在（zài）经济全球化（huà）背（bèi）景下，供给和需求都具有全球性。不同（tóng）国家（jiā）在各自强项（xiàng）产业的产能（néng）大一些（xiē），在其他（tā）产业（yè）的产能（néng）小一些，这是（shì）由各（gè）国的比较（jiào）优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据（jù）国际能源署（shǔ）测算，2030年（nián）全球新（xīn）能（néng）源（yuán）汽车需（xū）求量将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的（de）进程（chéng）中（zhōng），电（diàn）动（dòng）汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海量市场需（xū）求，这将（jiāng）是各国发（fā）展的共（gòng）同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续（xù）提供优质产（chǎn）能，不（bù）仅（jǐn）满足自身（shēn）高质量发展需要，也（yě）对全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型作出重要（yào）贡献。