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　　但是（shì），近年来，由于日本（běn）面对着“百年变（biàn）局”等各（gè）种各样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化。中国从以（yǐ）前远远落后（hòu）于日本的经济发展（zhǎn），到2010年经济总量（liàng）开（kāi）始超越（yuè）日本，到之（zhī）后的十几年间，中（zhōng）国（guó）的GDP已经是日（rì）本（běn）的（de）三倍以上。而（ér）日本则明（míng）显感受到了这（zhè）样（yàng）的变化（huà）和压力。而且伴随中日经济（jì）和综（zōng）合实力的这种明（míng）显的（de）变（biàn）化（huà），同时呈现（xiàn）出中日关系似乎在向着负面（miàn）的方向发（fā）展。在（zài）中（zhōng）日经贸（mào）额不（bù）断增（zēng）长的同时，中日之间的政治信任和（hé）民（mín）间（jiān）感情（qíng）却似乎在不断的下降，这种微妙、复（fù）杂的中（zhōng）日关系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都是压力（lì）很（hěn）大的，对日本（běn）尤其如此。

　　在经济全（quán）球化背景（jǐng）下（xià），供给和需（xū）求都（dōu）具有全球性（xìng）。不同（tóng）国家在（zài）各自强项产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能大一些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这是（shì）由各国的比较（jiào）优势决定的（de）。只有加强合作（zuò），才能共同发展。据（jù）国际能（néng）源署测算，2030年（nián）全球新（xīn）能源汽（qì）车需求（qiú）量将是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进程中，电动汽（qì）车等（děng）新能（néng）源领（lǐng）域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持续发（fā）展、持续提供优质产（chǎn）能，不仅满足自身高（gāo）质量发展（zhǎn）需要（yào），也对全球（qiú）应对气候变化（huà）和（hé）绿色低碳转型（xíng）作出重要贡（gòng）献。

　　加强党中央对金融工作的集（jí）中统（tǒng）一领导，负（fù）责金融稳定和发展的顶层设计、统筹协调（diào）、整体推进、督促（cù）落实（shí），研（yán）究（jiū）审议（yì）金融领域重大政策、重大问题等。