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　　针（zhēn）对上（shàng）述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局（jú）面（miàn）仍有信（xìn）心，他（tā）们希（xī）望旗下新能（néng）源（yuán）车型能在中国市场继（jì）续发力。据彭博社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首席执行官（guān）玛（mǎ）丽（lì）·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察（chá）中国市场时，会发（fā）现它（tā）与（yǔ）5年（nián）前有很大（dà）不（bù）同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到（dào）这（zhè）个（gè）市场中。”尽管在中国（guó）市（shì）场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好（hǎo）中（zhōng）国市场，并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧（ōu）元（yuán）。

　　其实，百（bǎi）年（nián）来的（de）中日关系一直都存在（zài）谁来主导、走向何（hé）方的（de）问题。当然（rán）这（zhè）中间有（yǒu）美（měi）国的因（yīn）素（sù），因为（wèi）日美在二战后至（zhì）今（jīn）的制度安排上，是美（měi）国在直接影（yǐng）响甚至在（zài）重（zhòng）大（dà）问题（tí）上主导着日本（běn）的一些外交决策。但（dàn）是，在中日互动中，中方（fāng）是主（zhǔ）导的一（yī）方（fāng），而（ér）在建交（jiāo）之后（hòu）开启的中日关系发展的热（rè）潮（cháo）中（zhōng），中方倡导的以（yǐ）“友（yǒu）好外（wài）交、人（rén）民外交（jiāo）、和平外交”为主要特征的中日（rì）关系发展，应该说一直是顺畅的。

　　详细剖析（xī）两个企业补税案（àn）例，也能一定（dìng）程度上（shàng）消除上述担忧。枝江酒业之所（suǒ）以被要求补缴（jiǎo）8500万（wàn）元消（xiāo）费税（shuì），直接（jiē）原因是审计（jì）部门发（fā）现问（wèn）题（tí），税（shuì）务（wù）部（bù）门据此（cǐ）执行。