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　　针对上述情况（kuàng），通（tōng）用（yòng）汽车高管表示，企（qǐ）业对（duì）扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能（néng）源车（chē）型能在（zài）中国市（shì）场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很大不（bù）同（tóng）。我（wǒ）们（men）希（xī）望能够以正确的方式（shì）参与到（dào）这（zhè）个（gè）市场中。”尽管在中（zhōng）国市场份额占比不大（dà），但（dàn）斯特兰蒂斯也（yě）看（kàn）好中国市（shì）场，并“入股”中国车（chē）企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　去年以来，中（zhōng）国对多个国家单方（fāng）面免签。截至（zhì）目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷（hé）兰、西班（bān）牙、瑞士（shì）、爱尔（ěr）兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国（guó）施行单方面免（miǎn）签；还与泰国、新加坡、马来（lái）西亚、格鲁吉亚等国互免（miǎn）了签（qiān）证（zhèng）。此前（qián）的6月（yuè）13日，国务院总理李（lǐ）强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示（shì），将把新西兰纳入单方面免签国（guó）家（jiā）范围，希望（wàng）新方（fāng）为中（zhōng）国公民赴新提供（gōng）更多便（biàn）利。

　　“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃的药（yào）。我（wǒ）们有（yǒu）很（hěn）多艰苦（kǔ）的（de）工作要做。”墨菲表示（shì），虽（suī）然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要（yào）重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽（qì）车零部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的（de）成本（běn）优（yōu）势，这（zhè）有助于该公司在中国（guó）市（shì）场（chǎng）的（de）发展，使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪（wāng）品植（zhí））