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各（gè）种交（jiāo）通方式的衔（xián）接不畅（chàng）会增加（jiā）运输（shū）成本，影响企业采用多式联运（yùn）的积极性（xìng）。交（jiāo）通运输部规（guī）划研究（jiū）院（yuàn）城市交通与现代物流研究所（suǒ）副所长（zhǎng）甘家华介绍，目前，我国仍以（yǐ）单一运输方式物流（liú）园区为主，规模化、专业化多式联（lián）运枢（shū）纽（niǔ）占比不（bù）足（zú）30%，设施集中布（bù）局、枢纽（niǔ）与生产力布局（jú）衔接、功能（néng）综（zōng）合配套（tào）等（děng）亟待加强（qiáng）。由（yóu）于一体化衔接不（bù）足，导致中转换装环（huán）节成（chéng）本占总成（chéng）本（běn）超过（guò）三（sān）成。

　　在二十届中央纪委常委会（huì）第（dì）七次集体（tǐ）学习（xí）时，李希指出（chū），严明政治（zhì）纪律，坚（jiān）决同危（wēi）害党中央权（quán）威和集（jí）中（zhōng）统一领导的言行作斗争，及时（shí）发（fā）现（xiàn）、着力解（jiě）决“七个有之”问题（tí），防范（fàn）化解（jiě）政治隐患，维护国家政（zhèng）治安全。

　　笔者跟多（duō）位省级、市级税务人士（shì）交流（liú）得知，目前并没有全国性查（chá）税部署。一些地（dì）方根（gēn）据当（dāng）地税收大数据风（fēng）险提示（shì）等对个（gè）别企业查税，是日（rì）常工作，也（yě）是税务部门（mén）正（zhèng）常履职。毕竟税务部门主要（yào）负责税（shuì）收、社（shè）会保险费和有关非税收入的征收管理，发（fā）现（xiàn）偷逃（táo）税、少（shǎo）缴税（shuì）行为，理应依（yī）法制（zhì）止，否（fǒu）则就是（shì）渎职（zhí）。