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　　其（qí）实，日本（běn）无论是自（zì）身的稳定、还（hái）是（shì）经（jīng）济（jì）繁荣以及大国（guó）化进程，都处（chù）处离不开（kāi）中国。这就是为什么（me）近（jìn）两年（nián）来，岸田似乎（hū）和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际上他也在很积（jī）极（jí）地推动（dòng）日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及（jí）亚洲的（de）这种实质性的合（hé）作关系，以稳定自身（shēn）的经（jīng）济发展和社会（huì）生活。就（jiù）在最（zuì）近两天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的（de）同时，又和（hé）中（zhōng）韩两国争取要在五月（yuè）份（fèn）举办中日（rì）韩领导人会（huì）议（yì），推（tuī）动中（zhōng）日韩的（de）合作。这些看（kàn）似矛（máo）盾的表现，正是日本今（jīn）天面对两难困（kùn）境（jìng）和自身国家发（fā）展（zhǎn）“焦（jiāo）虑”的一个真（zhēn）实写照，美（měi）国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日（rì）本（běn）的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以就更显得（dé）进退失（shī）据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　针对（duì）上述情况，通用（yòng）汽车高管表示，企（qǐ）业对（duì）扭转（zhuǎn）中国（guó）市场的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新（xīn）能源车型能在（zài）中（zhōng）国市场继（jì）续（xù）发（fā）力。据彭（péng）博（bó）社（shè）报道（dào），通（tōng）用汽（qì）车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市（shì）场时（shí），会发现它（tā）与（yǔ）5年（nián）前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确（què）的方式参与到这个市（shì）场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占（zhàn）比不（bù）大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴（bàn），并向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　要解（jiě）决这（zhè）一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅（jǐn）涉及税务机关工作（zuò）人员（yuán）渎职问题，也影（yǐng）响社（shè）会公平（píng），毕（bì）竟各地税务机关征管（guǎn）力度（dù）不一（yī），将影响企（qǐ）业公平竞争，有违全（quán）国（guó）统一大市场构建。