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　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是（shì）一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国家，就（jiù）必须要（yào）成为“陆（lù）海联动”的桥（qiáo）梁。但是，从战后几十年的实（shí）践来（lái）看（kàn），日本和周边各（gè）国的关（guān）系（xì）发展（zhǎn）并（bìng）不融洽。另外，日本毕竟是个经（jīng）济大国，它的经贸关（guān）系主要是（shì）靠和（hé）中国、韩国等亚洲国（guó）家的互动，而不是（shì）依靠美国。现在日本和中国（guó）每年经（jīng）贸额达到3600多亿（yì）美（měi）元，而（ér）和美国的经贸额只有中日（rì）经贸额的一半左右（yòu）。地（dì）缘（yuán）关系上大家又（yòu）是（shì）“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都（dōu）使（shǐ）得日（rì）本处处进退两难。

　　在经济（jì）全球化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具有全球性。不同（tóng）国家在各（gè）自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作（zuò），才能（néng）共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需求（qiú）量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等（děng）新（xīn）能（néng）源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共（gòng）同（tóng）机遇（yù）。中国新能源（yuán）产（chǎn）业持（chí）续发展、持续（xù）提供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发（fā）展需要，也（yě）对全（quán）球应（yīng）对气（qì）候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　“对话”新闻网的（de）文章表示，这场围绕葡萄酒展（zhǎn）开（kāi）的博弈凸（tū）显出维护好澳中关系的重要（yào）性。澳中（zhōng）关系进一步发展需要双方持续（xù）在共（gòng）同利益领域内开（kāi）展合作（zuò）。