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　　据《澳（ào）大利（lì）亚人报》报道，成立于1886年的安戈（gē）夫公司是澳大利亚最古老的葡（pú）萄酒生产商之（zhī）一。2019年中国市场（chǎng）占该公（gōng）司销售额的10%。但截至2023年下半（bàn）年的业（yè）绩显示其（qí）亏损320万澳（ào）元。公司负责人表示：“毫无（wú）疑问，我们非常期待有机（jī）会重回中国市场”。

　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是一个岛（dǎo）屿（yǔ）国家，所谓（wèi）岛屿国家，就必（bì）须要成为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战（zhàn）后几十年的实践来看（kàn），日本和周边各（gè）国的关系发展（zhǎn）并（bìng）不融（róng）洽（qià）。另外，日本毕竟是个经济（jì）大国，它（tā）的经贸（mào）关系主要是靠（kào）和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国。现在（zài）日本和中国每年经贸额（é）达（dá）到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中日经贸额（é）的一半左右。地（dì）缘（yuán）关系上大家（jiā）又是“搬不走（zǒu）的邻居（jū）”，这些都使得日本处处进退两难。

　　“积极管理你的（de）核心业务，这（zhè）真是一剂难吃的（de）药（yào）。我们（men）有很（hěn）多艰（jiān）苦的工作（zuò）要（yào）做。”墨菲表示（shì），虽然（rán）底（dǐ）特律汽车制造（zào）商需要重（zhòng）新思考在中（zhōng）国的（de）经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车（chē）领导者特斯（sī）拉的情况（kuàng）略有不同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动汽车零部件（jiàn）方面（miàn）拥有大约1.7万美元的（de）成（chéng）本优势，这有（yǒu）助于（yú）该公（gōng）司（sī）在中（zhōng）国（guó）市（shì）场的发展，使其（qí）有“更大的发展空（kōng）间”。（汪品植）