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　　外交部发言（yán）人林剑（jiàn）主持今（jīn）天（17日）举行的例行记者会（huì）。有记（jì）者问，德国总（zǒng）理朔尔茨（cí）刚刚结束为（wèi）期三天的访（fǎng）华行（xíng）程，请问发言人如（rú）何（hé）评价朔尔茨此（cǐ）访？中德（dé）双（shuāng）方达成了哪（nǎ）些共识？发言（yán）人对此有何评论（lùn）？

　　同时，中日两国在战后一直就存在很（hěn）多（duō）既有的（de）矛盾，比如（rú）“东（dōng）亚争雄”的问题、“历史（shǐ）认识（shí）”的问（wèn）题、台（tái）湾问题、两国（guó）的领海划（huà）界问题等等。近年来，中日都（dōu）在走向大（dà）国化的（de）进（jìn）程中，又（yòu）不断地（dì）发生摩擦和碰（pèng）撞。一定程度上，这也（yě）是日方（fāng）近（jìn）年少提甚至不提（tí）“中日（rì）战略互惠关系（xì）”的原因。

　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间以来（lái），比亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起（qǐ）给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌（pái）带来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银（yín）证券汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有关活动中（zhōng）表示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出中国市（shì）场。他同时警告说，美国三大（dà）车企需要采取更严厉（lì）的措施削（xuē）减开支，尤其（qí）是在（zài）内燃机业务方面，因为（wèi）这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要来源。