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　　其（qí）实，日本无论（lùn）是自身的稳定、还是经济（jì）繁荣（róng）以及（jí）大国化（huà）进程，都（dōu）处处离（lí）不（bù）开（kāi）中国。这就是为（wèi）什么（me）近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走得很近，争（zhēng）相（xiāng）送“投名状”，但（dàn）实际上他（tā）也在很积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强和（hé）中（zhōng）国及亚洲的这种实（shí）质性的合作（zuò）关（guān）系，以稳定自身的经（jīng）济（jì）发展和（hé）社会生活。就（jiù）在最近两天（tiān），他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和（hé）中韩（hán）两（liǎng）国争取要在（zài）五月份举办中（zhōng）日韩领导（dǎo）人会议，推动中日（rì）韩的（de）合作。这些看似矛盾的表现，正（zhèng）是日本今天面（miàn）对两难困境和（hé）自身（shēn）国家发展“焦虑（lǜ）”的（de）一（yī）个真实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日（rì）本（běn）的焦虑可是“生（shēng）死（sǐ）的烦恼”，所以（yǐ）就（jiù）更显得进退失据（jù）、捉襟见肘。

　　WADA情报和调查部（bù）主任杨格（gé）说（shuō），WADA在事件调查（chá）中始（shǐ）终遵（zūn）循正当程序，对（duì）每条线（xiàn）索努力调查。“我们掌握的数据清（qīng）楚地表明，中国按照常规上报，没有（yǒu）试图隐瞒阳性（xìng）检测（cè）结果。”

　　事故（gù）属安全（quán）生产责任（rèn）事故。事（shì）故发生（shēng）后，西安市已成立事故（gù）调（diào）查组展开深入调查。西安市（shì）安（ān）委办要（yào）求（qiú）西安（ān）市轨道交通集团要加强安（ān）全统筹管（guǎn）理，车辆调（diào）试方（fāng）西安（ān）中车长客轨道有限公司要履行好（hǎo）主体责任，规范操作流（liú）程，认真举（jǔ）一反三（sān），杜绝此类（lèi）事故再次发生（shēng）。