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　　其实（shí），美（měi）日菲之间“秀（xiù）恩爱”背后也（yě）暗藏（cáng）着很多不确定性（xìng），我概括为四大“变数”。第一是“特（tè）朗普变（biàn）数”，最近（jìn）美（měi）国的（de）民调又显示了特（tè）朗普支（zhī）持率高于拜登的情况，日（rì）本（běn）和（hé）菲律宾等对此当然也心知（zhī）肚明，他们（men）眼睛盯（dīng）着（zhe）拜登（dēng），其实心里（lǐ）不得不惦记着特朗普，尤其是如果特朗（lǎng）普再次出山，会（huì）如何收（shōu）拾类似“美日菲（fēi）”这类的烂摊子，会（huì）不（bù）会再来（lái）一次退出TPP的操作呢（ne）？而且美国大选已经白（bái）热化，特朗普（pǔ）和拜登越（yuè）对抗（kàng），选后的（de）变化可能（néng）越剧烈，日本、菲律宾不（bù）会（huì）不清楚这一（yī）点。

　　公开资料显示，陈政高，男，汉族，1952年3月生（shēng），辽宁海城人，1970年12月（yuè）参加工作，东北财经大学金融系（xì）货币银行学专业毕业（yè），经（jīng）济（jì）学硕士（shì），系十七（qī）届中央候补委（wěi）员（yuán）、十八届（jiè）中央委员。

　　世界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已（yǐ）成（chéng）为全球最大的（de）电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和（hé）其他（tā）分析师认为，美国（guó）车企当下很难抵（dǐ）挡中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现（xiàn）在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税（shuì）后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。