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　　其实，百年（nián）来的中日关系一直都存在谁来（lái）主导、走（zǒu）向何方的（de）问题（tí）。当然（rán）这（zhè）中间有美国的（de）因素（sù），因（yīn）为日（rì）美在（zài）二战后至（zhì）今（jīn）的（de）制（zhì）度安排上，是美（měi）国在直接（jiē）影响甚至在重大（dà）问题上主导着（zhe）日本的一些外交决（jué）策。但是（shì），在中日互动（dòng）中，中方是主导的（de）一方（fāng），而在（zài）建交之后开启（qǐ）的中日关系发展的（de）热潮中，中方倡导的（de）以“友好外交（jiāo）、人民外交、和平（píng）外交”为（wèi）主要特（tè）征的中日关系（xì）发展（zhǎn），应该（gāi）说一直是顺畅的（de）。

　　在经（jīng）济全球化（huà）背（bèi）景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各自（zì）强项产业（yè）的产能大（dà）一些，在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的比（bǐ）较（jiào）优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全球新（xīn）能（néng）源汽（qì）车需求（qiú）量（liàng）将是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽车等新能源领域（yù）蕴藏（cáng）着（zhe）海（hǎi）量（liàng）市场需（xū）求，这将（jiāng）是各国发展的共同机（jī）遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　作为（wèi）澳大利亚葡萄和葡萄酒（jiǔ）协会（huì）的董事会成员，安戈夫还表示，该协会正在向澳大利亚政（zhèng）府申请一项（xiàng）价值8600万（wàn）澳元的“复苏计划”，包括给葡萄园（yuán）主（zhǔ）的扶（fú）持资（zī）金（jīn）3000万澳元，用于支持（chí）出口的（de）3600万澳元以（yǐ）及国内营销活动的2000万（wàn）澳（ào）元。