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　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成（chéng）为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车市场，中国（guó）车企（qǐ）生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤（yóu）其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得更加强烈（liè）。

　　6月13日9时（shí），国家（jiā）防总（zǒng）针对广西、福建启动防汛四级应急响（xiǎng）应，派出两个工作（zuò）组分赴（fù）广西、福建（jiàn）协（xié）助指导；新（xīn）增针对河北、内蒙（méng）古启动抗旱四（sì）级应急（jí）响应，并继续维持针对河南、山东的抗旱四级（jí）应急响应（yīng），两个工作组正在两省协（xié）助指导。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国（guó）自（zì）主品牌的崛起给（gěi）不少外（wài）国汽（qì）车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师约翰（hàn）·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会有关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底特律三（sān）巨（jù）头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市（shì）场。他（tā）同（tóng）时警（jǐng）告说（shuō），美国三大车企需（xū）要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是目前利润的主要（yào）来（lái）源（yuán）。