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　　其实，百年来的中日关系（xì）一直都存在谁来（lái）主导、走向何方的（de）问题。当（dāng）然（rán）这中间（jiān）有美国的因素，因为日美在二战后至今的（de）制度安排上，是美（měi）国在直接影响甚至在（zài）重（zhòng）大问题（tí）上主导着日本的（de）一些外交（jiāo）决策。但是（shì），在中日互动中（zhōng），中方（fāng）是主导（dǎo）的一方，而在建（jiàn）交之后（hòu）开（kāi）启的（de）中日关系发展的热潮中，中方倡导（dǎo）的以“友（yǒu）好外交、人民外交、和平（píng）外交”为主要特征的中日关系发展，应（yīng）该说一直是（shì）顺畅的。

　　携程数（shù）据显（xiǎn）示，今年一季度，可（kě）免签入境中国的（de）新加坡游客同（tóng）比增长（zhǎng）10倍（bèi），马来西亚游客同比增长9倍，法国、西（xī）班牙、泰（tài）国游客均同比（bǐ）增长约4倍。 端（duān）午小（xiǎo）长（zhǎng）假期间，平台入境游（yóu）订单（dān）量同比增长115%。来自美国、英国、澳大利（lì）亚、韩国和（hé）马来西亚的游客最多。

　　事故属（shǔ）安全（quán）生产责任（rèn）事（shì）故。事故发（fā）生后，西安市已成立事故（gù）调（diào）查（chá）组（zǔ）展开深入调查。西安市安委办要求（qiú）西安市轨道交通（tōng）集（jí）团（tuán）要（yào）加（jiā）强安全统筹管理，车辆调（diào）试方西安（ān）中车（chē）长客轨道有限公司要履行好主体（tǐ）责（zé）任（rèn），规范操作（zuò）流（liú）程（chéng），认真举（jǔ）一（yī）反三，杜绝此类事故再次发生。