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　　[环（huán）球（qiú）时报综（zōng）合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的崛起给（gěi）不少外国（guó）汽车品（pǐn）牌带来压（yā）力。”美国（guó）CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨（mò）菲当天（tiān）在美国汽车（chē）媒体协会有关活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福特汽（qì）车和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出（chū）中（zhōng）国市场。他（tā）同（tóng）时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严厉的措施（shī）削减开支，尤（yóu）其（qí）是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因（yīn）为这是目前利润的主要来源。

　　特（tè）约评论员（yuán） 庚（gēng）欣：日本是一个岛（dǎo）屿（yǔ）国家（jiā），所谓（wèi）岛屿国家（jiā），就必须要成为“陆海（hǎi）联动”的桥（qiáo）梁。但是，从（cóng）战（zhàn）后几十年的实践来看（kàn），日本和周边（biān）各国的关系发展并不融洽。另（lìng）外，日本毕（bì）竟（jìng）是个经济大国，它的经贸关系主要是靠（kào）和中国、韩国等亚洲国家的互（hù）动，而不是依靠（kào）美（měi）国（guó）。现在（zài）日本和中国每年经贸额达到3600多（duō）亿美（měi）元，而和（hé）美国的经贸额只有中日经贸额的一半左右。地缘关系上大家又是“搬（bān）不走的邻居（jū）”，这些都使得日本处处（chù）进退两难（nán）。

　　同时，中日两（liǎng）国在战后一直就存在很（hěn）多既有的矛盾，比如“东（dōng）亚（yà）争雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾（wān）问题、两国的领（lǐng）海（hǎi）划界问题等（děng）等。近年来，中日都在走向大（dà）国化的进程中（zhōng），又不断地发生摩擦和碰撞。一定程（chéng）度上（shàng），这也是日方近年（nián）少提（tí）甚至不提“中（zhōng）日战略（lüè）互惠关系”的原因。