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　　因此从这（zhè）种意义上说，我们尤其要冷静（jìng）、准确地把握美日各（gè）自（zì）的矛盾，特别要重视日（rì）本的动向，调动（dòng）中日关（guān）系中的积极因素，注意克服消极因（yīn）素，中日关系（xì）也要（yào）扣好第一粒纽扣，重（zhòng）建（jiàn）“战略互惠关系（xì）”就（jiù）是今天中日关系的第一粒纽扣，进而也同样用“和为（wèi）贵、稳为重、信为本”的方针来建立中日（rì）相处（chù）之道（dào），牢牢掌握住中（zhōng）日（rì）关（guān）系的主导（dǎo）权（quán）。

　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道（dào）称，美银（yín）证券汽车（chē）产业分析师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三巨（jù）头（即通用汽车、福特汽车（chē）和斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯（sī））应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国（guó）市（shì）场。他同时（shí）警（jǐng）告说（shuō），美国（guó）三大（dà）车（chē）企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在（zài）内燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为这是目前（qián）利润的主要（yào）来源。