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导读 其实，日本无论是自身的稳定、还（hái）是经济繁荣以及大（dà）国化进（jìn）程（chéng），都处处离不开（kāi）中国（guó）。这就是为（wèi）什么近（jìn）两（liǎng）年来，岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相送（sòng）“投名状”，但实际上他也在（zài）很积极地推动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这种（zhǒng）实质（zhì）性的（de）合作（zuò）关系，以稳定自身的经（jīng）济（jì）发展和（hé）社会生（shēng）活（huó）。就在最近两天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争取（qǔ）要在五月份举办中日（rì）韩领导人会议，推动中日韩的合作（zuò）。这（zhè）些看似矛盾的表现，正是日本今天（tiān）面对两难困（kùn）境和自身国家（jiā）发（fā）展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真（zhēn）实写（xiě）照，美（měi）国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显得（dé）进（jìn）退失（shī）据（jù）、捉襟见肘（zhǒu）。
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世（shì）界经济（jì）论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球（qiú）最大的电动汽（qì）车（chē）市场，中（zhōng）国车企生产的（de）电动汽（qì）车占全球（qiú）电动汽车总产（chǎn）量的（de）一半以上。而（ér）在（zài）这一市场上，墨（mò）菲和其他分析（xī）师认为（wèi），美国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中（zhōng）国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的（de）“忠诚（chéng）度（dù）”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国电动汽车征（zhēng）收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可（kě）能会变（biàn）得更加（jiā）强烈。
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西安（ān）市安全生产委员会办公室21日凌（líng）晨发布通报，西安（ān）地铁10号线于2024年4月18日23：50许，在（zài）进行试验路线车辆型式试验时（shí），因车辆（liàng）公司调试人（rén）员操（cāo）作不当，发生车辆追（zhuī）尾事故，造成该公司试验人员（yuán）1人不幸身亡，2人受伤。
金牛版澳门资料WADA情报和调查部主任杨（yáng）格说（shuō），WADA在事件调查中（zhōng）始（shǐ）终遵（zūn）循（xún）正当（dāng）程（chéng）序（xù），对每（měi）条线索努力调（diào）查。“我们（men）掌握（wò）的（de）数据清楚（chǔ）地表明，中国按照常规上（shàng）报，没有试图隐瞒阳（yáng）性（xìng）检（jiǎn）测（cè）结果。”