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　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车（chē）制（zhì）造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导（dǎo）者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本（běn）优势，这（zhè）有助于该公（gōng）司在（zài）中国市场的（de）发展（zhǎn），使（shǐ）其有“更大的发展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植（zhí））

　　其（qí）实，日本无（wú）论是自身的稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处离（lí）不开中国。这就是（shì）为（wèi）什（shén）么近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走（zǒu）得（dé）很近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实际（jì）上他也在很积极（jí）地（dì）推动（dòng）日本加（jiā）入（rù）RCEP，加强和（hé）中国（guó）及亚洲的（de）这种实质性的合（hé）作关（guān）系，以（yǐ）稳（wěn）定（dìng）自身的经济（jì）发展和社会生活。就在最（zuì）近两天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的（de）同时，又和（hé）中韩两（liǎng）国争（zhēng）取（qǔ）要在（zài）五月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会（huì）议，推（tuī）动中日（rì）韩的合作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的（de）表现，正（zhèng）是日本（běn）今（jīn）天面对两难（nán）困境和自身（shēn）国家发展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的（de）焦虑（lǜ）”，日（rì）本（běn）的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟见肘。

　　在二十届中央纪委常委会第五次集体学习时，李希指出，要旗帜鲜明同危害党的团结（jié）统一（yī）的言行（xíng）作（zuò）斗争，及时消除政治隐患，维护党和国家（jiā）政治（zhì）安全。