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　　在经济全（quán）球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和（hé）需求都具有（yǒu）全球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国家在各（gè）自强（qiáng）项产（chǎn）业的产能大一些（xiē），在其他（tā）产业的产能（néng）小（xiǎo）一（yī）些，这是（shì）由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强（qiáng）合作，才能共同发展。据（jù）国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源汽（qì）车需求量将是（shì）2023年全球（qiú）销量（liàng）的（de）3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的进程（chéng）中，电（diàn）动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同（tóng）机（jī）遇。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自（zì）身高质量（liàng）发（fā）展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳（tàn）转型（xíng）作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　五是支（zhī）持（chí）内地行业龙（lóng）头企业赴香（xiāng）港上市。境外上市备（bèi）案管（guǎn）理制度（dù）规则发布实（shí）施一年来，已有72家企业完成（chéng）赴港（gǎng）首（shǒu）次公开发行（IPO）备案，赴港（gǎng）上（shàng）市融（róng）资渠道畅通，有力支持内地企业利用两（liǎng）个市场、两种资源规范发展。中国（guó）证监会将进一步加大和有关部门（mén）的沟通协调力度，支持符合条件（jiàn）的内（nèi）地行业龙头企业赴港（gǎng）上市融资。

　　其实，百年（nián）来（lái）的中日关系（xì）一直都存在谁来主导、走向何方的问（wèn）题。当（dāng）然这中间有美国（guó）的因素，因为（wèi）日美在（zài）二战后至今的制度安（ān）排上，是美国在直接影（yǐng）响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策。但是（shì），在中（zhōng）日互（hù）动中（zhōng），中（zhōng）方是主导（dǎo）的一方，而（ér）在建交之后（hòu）开启的（de）中日关（guān）系发（fā）展的热潮（cháo）中，中方倡导的（de）以“友（yǒu）好外交（jiāo）、人民（mín）外交、和平外交”为主要特征的中日关系（xì）发展，应该说一直是（shì）顺（shùn）畅的（de）。