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　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。

　　但（dàn）是，近年（nián）来，由于日本面（miàn）对着“百（bǎi）年变（biàn）局”等各种各（gè）样的压（yā）力（lì）。首（shǒu）先（xiān）是中日（rì）关系力（lì）量（liàng）对比的显（xiǎn）著（zhù）变化。中国从以前（qián）远远落后于（yú）日本的经济发（fā）展，到2010年经济总（zǒng）量开始超（chāo）越日（rì）本，到之后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已（yǐ）经（jīng）是（shì）日（rì）本的三倍以（yǐ）上（shàng）。而日本则（zé）明（míng）显感受到了（le）这样的变化和（hé）压（yā）力（lì）。而且伴随中（zhōng）日经济和综合实力的（de）这种明显的变化，同时呈现（xiàn）出中（zhōng）日关系似乎在向着负面（miàn）的方（fāng）向发展（zhǎn）。在中日经贸额不断增长的同（tóng）时，中日之间的政治信任（rèn）和（hé）民间感情却似乎在（zài）不断的下降，这（zhè）种（zhǒng）微妙、复杂的中日关系取态（tài），对中日都是压（yā）力很（hěn）大（dà）的，对日本尤其如此。

　　特约评论员（yuán） 庚欣（xīn）：日本是一个岛屿国家，所（suǒ）谓岛屿（yǔ）国（guó）家，就必须要（yào）成为“陆海联动”的（de）桥梁。但（dàn）是，从战后几（jǐ）十（shí）年（nián）的实（shí）践来看，日（rì）本和周边各（gè）国的关（guān）系（xì）发展（zhǎn）并（bìng）不融洽（qià）。另外，日本（běn）毕竟是个经（jīng）济（jì）大国，它（tā）的经贸（mào）关（guān）系主（zhǔ）要是靠和（hé）中国、韩国（guó）等亚洲国家（jiā）的互动（dòng），而不是依靠美国。现在日本和中国每年经（jīng）贸额达到3600多（duō）亿美元（yuán），而（ér）和美国的经贸额（é）只（zhǐ）有中日经贸额的一半左（zuǒ）右。地缘关系上大家又是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些（xiē）都使得日本处处进（jìn）退两难。