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　　“积极管（guǎn）理你（nǐ）的核心业务（wù），这真（zhēn）是一剂难（nán）吃（chī）的药。我们有很多（duō）艰苦的工作要做。”墨菲表示（shì），虽然底特律汽车（chē）制造商（shāng）需要重新（xīn）思考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽车（chē）领导（dǎo）者（zhě）特斯拉（lā）的情况略有（yǒu）不（bù）同，与（yǔ）传统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电（diàn）动汽车零部件方面拥有大（dà）约1.7万美元的成本优势，这（zhè）有助于该公司在（zài）中国市场（chǎng）的发展，使其有“更大（dà）的发展空间（jiān）”。（汪（wāng）品植）

　　当时，李希强调，纪检监察机关在党（dǎng）纪学习教（jiào）育中（zhōng）要（yào）坚持更高（gāo）标（biāo）准、更严要（yào）求（qiú），先学一步、学深一（yī）层，努力（lì）在自（zì）觉遵守和维护党的纪律（lǜ）上有新提升。

　　对于（yú）产能问题，我们要从经济规律出发，客（kè）观（guān）、辩证（zhèng）看待。在市场经济（jì）条件下，供（gōng）需平（píng）衡是（shì）相对（duì）的、不（bù）平衡是普（pǔ）遍（biàn）的，适度的产大于（yú）需（xū）有（yǒu）利于（yú）市（shì）场竞争和（hé）优胜（shèng）劣（liè）汰，这种现象普遍（biàn）存在（zài）。有些方面把产能问题与国际贸（mào）易挂钩，认为出（chū）口（kǒu）商品（pǐn）多了就（jiù）是产能过剩了，这是站不（bù）住（zhù）脚的。中（zhōng）国（guó）每年（nián）大量（liàng）进（jìn）口（kǒu）芯片（piàn）、飞机、大豆、原油等（děng）商品，那么这些商品的（de）出口国难道都产能过剩（shèng）了吗？