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苗绿:显然,西方炒作中国新能源类产品“产能过剩”有贸易保护(hù)主义和竞争焦虑等因素(sù)影响(xiǎng)。近年来,中国企(qǐ)业通过技术创新和规模化(huà)生产(chǎn),降低了成本,提高了(le)产品质量和(hé)性能,中国新能(néng)源汽车、动力电池等产品在国际市场(chǎng)上具有较强的竞争力,抢占(zhàn)了部分西方企业的(de)市场(chǎng)份额(é)。西(xī)方(fāng)一些国家为了(le)保护(hù)本国产(chǎn)业,以“产(chǎn)能过剩”为借(jiè)口,出台各种贸易限(xiàn)制措(cuò)施,如加征关税、设(shè)置非关税壁垒等(děng),试图限(xiàn)制中国新(xīn)能源产品(pǐn)的出(chū)口(kǒu),同时维护(hù)其在全球经济中的主导(dǎo)地位和在(zài)相关领域的话语权。实际(jì)上,当(dāng)前全球对新能(néng)源(yuán)产品的需求持续(xù)且迅速增长,根据(jù)国(guó)际能源署测算,到2030年全球新能源汽(qì)车需求量将(jiāng)达(dá)4500万辆,目前(qián)远未达到产能过(guò)剩的程(chéng)度。从中长期来看,中(zhōng)国新能源(yuán)产(chǎn)业的(de)发展(zhǎn)是(shì)符(fú)合(hé)市场规律(lǜ)和(hé)全球绿色发展需求的,具有广阔(kuò)的发展前景。
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