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　　特约评论（lùn）员（yuán） 庚（gēng）欣：日本是一个岛屿国（guó）家，所谓岛屿国家（jiā），就必须要（yào）成（chéng）为“陆海（hǎi）联动（dòng）”的桥梁（liáng）。但是（shì），从战（zhàn）后几十（shí）年的实践来看，日（rì）本和周边各国（guó）的关（guān）系发展并不（bù）融洽。另外，日本毕（bì）竟是个经济大国（guó），它的经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲（zhōu）国家的（de）互动，而不是依靠美国（guó）。现在日本和中国每年经贸（mào）额（é）达到3600多亿美元，而和（hé）美（měi）国的经贸（mào）额（é）只有中日经贸额的一半左右。地缘（yuán）关（guān）系上大（dà）家又（yòu）是“搬不走的（de）邻（lín）居”，这些都使得日本处处进退两（liǎng）难（nán）。

　　中（zhōng）央要（yào）求（qiú）谋（móu）划新（xīn）一轮财（cái）税改（gǎi）革，税制改革是重头戏，未（wèi）来增（zēng）值税、消费（fèi）税（shuì）、个税等主要税（shuì）种还将（jiāng）有进一步改革举措。笔者呼吁（xū），在税收（shōu）征管不断强化的同时，为促进（jìn）企业、个（gè）人实际税负维持在合理水平，未来税制改（gǎi）革应当统筹考（kǎo）虑降低（dī）名义税率（lǜ）。

　　[环（huán）球时报综（zōng）合报道]“一段时间以来（lái），比（bǐ）亚（yà）迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日报道称（chēng），美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析（xī）师（shī）约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中表（biǎo）示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他（tā）同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企需要采取更严厉（lì）的（de）措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在（zài）内燃机业务方面，因为（wèi）这是目前（qián）利润（rùn）的（de）主要（yào）来（lái）源。