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　　第（dì）四（sì）是日本、菲律（lǜ）宾与中国互动以及各（gè）自（zì）国内的变（biàn）数。众所周知（zhī），日（rì）本和（hé）菲律（lǜ）宾的最大贸易（yì）伙伴都是（shì）中（zhōng）国（guó），日本（běn）和中（zhōng）国的（de）贸易额，等于日美贸易额（é）的（de）两倍（bèi）。所以，它（tā）们（men）都在和美国做各种“秀恩爱”动（dòng）作（zuò）的同时，反（fǎn）复表（biǎo）明不希望影响与中国（guó）合作的态度。这种看（kàn）似矛盾的现象（xiàng），反映了一种政治（zhì）经济利益（yì）结构（gòu）极（jí）不平衡、需（xū）要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等东盟国家访问，必（bì）将推（tuī）动中（zhōng）国与（yǔ）东盟关系发展，一边是与中（zhōng）国合作的阳（yáng）关道，一边是与中国对立的独木桥，各方会如何选择呢？！

　　在经济（jì）全球化背景下，供给和需求都具有全（quán）球（qiú）性。不同国家在（zài）各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大（dà）一（yī）些，在其他（tā）产业的（de）产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车需（xū）求量将是（shì）2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提（tí）供（gōng）优质产能，不仅满足自身高（gāo）质（zhì）量发展需要（yào），也对（duì）全球应（yīng）对气候（hòu）变化和绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　2023年（nián）7月（yuè）14日（rì），二十届（jiè）中（zhōng）央（yāng）纪委（wěi）常委会（huì）就“深刻（kè）领（lǐng）悟‘两（liǎng）个（gè）确（què）立’的（de）决定性意（yì）义，以（yǐ）实际（jì）行动把‘两个维护’落到（dào）实（shí）处”举行集体学习。