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　　联合国安（ān）理（lǐ）会将在当地时间（jiān）4月18日下（xià）午，北京时间今天（4月19日）凌晨（chén）就（jiù）巴勒斯坦成为（wèi）联合（hé）国正式会员国（guó）的申请进行（xíng）表决。表决前，安理会举行巴以（yǐ）问题高级（jí）别（bié）会议。中国常驻联（lián）合国代表傅聪在会（huì）上发言指出，本轮冲（chōng）突以极其惨（cǎn）烈的方（fāng）式（shì）警告国际社会，不能再回避巴勒（lēi）斯坦人民独立建国的夙愿，不能再延（yán）续巴勒斯坦人民遭受的历史不（bù）公。巴以（yǐ）冲突延宕70多年，以色列早已实现独立（lì）建国，但巴勒（lēi）斯坦人民的自（zì）决权和建国权却长期遭到漠（mò）视。成为（wèi）联（lián）合国（guó）正（zhèng）式会员国是巴勒（lēi）斯坦独立（lì）建（jiàn）国（guó）的（de）重（zhòng）要一（yī）步。巴（bā）勒斯坦（tǎn）已经（jīng）重启申（shēn）请成为（wèi）联合国正式会员国（guó），中方呼吁在随后的表决中，安理会所有成员都本着（zhe）对历史负责（zé）的态度投下赞成（chéng）票，支（zhī）持巴勒斯坦国作为正式一员加入（rù）联合（hé）国（guó）大家庭。

　　针对上述情（qíng）况，通用（yòng）汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下（xià）新能源车型能在（zài）中国市（shì）场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现（xiàn）它（tā）与5年前有很大不同。我们希（xī）望能够以正（zhèng）确的方式（shì）参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管（guǎn）在中国市（shì）场（chǎng）份（fèn）额占（zhàn）比不（bù）大，但斯（sī）特兰蒂（dì）斯也看好中国市（shì）场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　但（dàn）是（shì），近年来（lái），由于日本面对着（zhe）“百（bǎi）年（nián）变局”等（děng）各种各样的压力。首先是中日关系力量（liàng）对比的（de）显著（zhù）变化（huà）。中国（guó）从以（yǐ）前远远落后于日（rì）本的经（jīng）济（jì）发展，到（dào）2010年经（jīng）济总量（liàng）开始超（chāo）越日本，到之后（hòu）的十几年间（jiān），中国的GDP已经是日（rì）本的三倍（bèi）以上。而日本（běn）则明显（xiǎn）感受到了这样的变化和压力。而且伴（bàn）随中日经济和综合实力的（de）这种明显的变化，同（tóng）时呈（chéng）现（xiàn）出中日关系似乎（hū）在向着（zhe）负（fù）面的方向发展。在中（zhōng）日经贸额不断增长的（de）同（tóng）时，中（zhōng）日（rì）之间（jiān）的政治信任和民间感情（qíng）却似（shì）乎（hū）在不断（duàn）的下降，这种微妙、复杂的中日关系（xì）取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其（qí）如此（cǐ）。