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　　据新华社消息（xī），4月（yuè）19日，《习近（jìn）平关（guān）于（yú）金（jīn）融工（gōng）作（zuò）论述摘编》出版（bǎn）座（zuò）谈会在京召开。中央金融委员会办公室（shì）主（zhǔ）任、中央金融工作委（wěi）员（yuán）会书记何立峰出席会议（yì）并讲话。

　　世界经济论（lùn）坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称，中国（guó）已成为全球最大的（de）电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国（guó）自主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很强，尤（yóu）其是（shì）在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会（huì）变得更（gèng）加强烈。

　　在经（jīng）济全球化（huà）背景下，供（gōng）给和（hé）需（xū）求都（dōu）具有（yǒu）全球性（xìng）。不同国（guó）家在各自强项产业的（de）产能大（dà）一些，在其（qí）他产（chǎn）业的产能小一些，这是由（yóu）各国的比（bǐ）较优势决定的（de）。只有加强合（hé）作，才能共（gòng）同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的进程（chéng）中，电动汽车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量（liàng）市场需求，这将是各国发（fā）展的（de）共（gòng）同机遇（yù）。中国新能源产业持（chí）续发展、持续提（tí）供优（yōu）质产能，不仅满足自身（shēn）高质量发展需（xū）要，也对（duì）全球（qiú）应对气候（hòu）变（biàn）化和绿色低（dī）碳转型作出重（zhòng）要贡（gòng）献（xiàn）。