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　　其（qí）实，日本无论是（shì）自（zì）身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣（róng）以及（jí）大国化进程，都处处离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似（shì）乎和（hé）拜登走得（dé）很近，争相（xiāng）送“投名（míng）状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极地推（tuī）动（dòng）日（rì）本加入RCEP，加强（qiáng）和中国（guó）及（jí）亚洲的这种实质性（xìng）的合（hé）作（zuò）关系，以稳定自（zì）身（shēn）的（de）经济发展（zhǎn）和社会生活。就（jiù）在最近两天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀（xiù）恩爱”的（de）同（tóng）时（shí），又（yòu）和中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五（wǔ）月（yuè）份（fèn）举办中日（rì）韩（hán）领（lǐng）导人会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看似矛（máo）盾的表现，正是日本今天面（miàn）对（duì）两（liǎng）难（nán）困（kùn）境和（hé）自身国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照（zhào），美（měi）国的焦虑是（shì）“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦（jiāo）虑可（kě）是“生（shēng）死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。

　　世界经（jīng）济论坛（tán）官（guān）网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已成为全球最（zuì）大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽（qì）车占全（quán）球电动（dòng）汽车总（zǒng）产量的一半以上。而（ér）在这（zhè）一市场上，墨菲和（hé）其（qí）他分（fēn）析师（shī）认为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其（qí）是在美国对中国电动汽车征收超（chāo）过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

东盟各（gè）国科技创（chuàng）新主（zhǔ）管部门、东盟（méng）秘书处科技（jì）委（wěi）员会代表（biǎo），以及科技部有关司（sī）局、四（sì）川科技厅、广（guǎng）西科技厅等（děng）相关负责人（rén）参加会（huì）议。2024年7月（yuè）11日下（xià）午，科（kē）技部党组和（hé）驻部纪（jì）检监察（chá）组组织召开（kāi）科技部党（dǎng）纪学习教（jiào）育警示教育大会暨纪律党课报告会。会（huì）议（yì）深入学习贯彻习近（jìn）平总（zǒng）书记（jì）关于全面加强（qiáng）党的纪律建设（shè）的重（zhòng）要论述（shù），发扬党的自我革命精神，深（shēn）刻剖析（xī）部系统近年来（lái）发生（shēng）的违纪违法（fǎ）案件（jiàn），深（shēn）化以（yǐ）案说纪、以（yǐ）案（àn）说法、以案说德（dé）、以案说责，警（jǐng）醒教（jiào）育科技（jì）部各（gè）级党（dǎng）组织和党员（yuán）干部增（zēng）强严守纪律（lǜ）的高度自（zì）觉，做实以案促改促治，纵深推进全面（miàn）从严治党，为（wèi）贯彻落实（shí）习近（jìn）平总书记（jì）在全国（guó）科（kē）技大（dà）会上（shàng）重要（yào）讲话精神和党中（zhōng）央决策部署、加快建设科技强国提供坚（jiān）强保障（zhàng）。部党（dǎng）组（zǔ）书记、部长（zhǎng）阴和俊出席会议并（bìng）讲纪律党课。驻（zhù）部纪（jì）检（jiǎn）监（jiān）察（chá）组组长、部（bù）党组成（chéng）员高波作廉政报告（gào）。会议（yì）由部党（dǎng）组成（chéng）员、副部长、秘书长，部机关党委（wěi）书记林新主（zhǔ）持。科技部在（zài）家党组成员、驻（zhù）部纪检监（jiān）察（chá）组相（xiāng）关（guān）负责同（tóng）志出席会议。