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　　其实（shí），日本无论是自身（shēn）的稳定（dìng）、还是经（jīng）济繁荣（róng）以（yǐ）及大国（guó）化进程，都处处离不开中国（guó）。这就是为什么近两年（nián）来（lái），岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名状”，但实（shí）际上他也在很积极（jí）地推动日本加入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲（zhōu）的这种实质性的（de）合作关系，以稳定自（zì）身的（de）经济发展（zhǎn）和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他（tā）跑（pǎo）到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同时，又和（hé）中韩两国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表现（xiàn），正是（shì）日（rì）本（běn）今天面（miàn）对（duì）两难（nán）困（kùn）境和（hé）自身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更显得进退失（shī）据、捉襟见肘。

　　李希还强（qiáng）调，要“以高度的政治（zhì）责任感认真履行党章赋予的职责（zé），旗（qí）帜鲜明同（tóng）违（wéi）反党（dǎng）规党纪的行（xíng）为作坚决（jué）斗争，切（qiè）实维护纪律的刚（gāng）性、严肃（sù）性，同（tóng）时做到严于律己、严负其责、严（yán）管所辖，锻造纯（chún）度（dù）更高、成色（sè）更（gèng）足的铁军（jūn）”。

　　[环球（qiú）时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不（bù）少（shǎo）外国（guó）汽车（chē）品牌带（dài）来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底（dǐ）特（tè）律三巨头（tóu）（即通用汽车、福（fú）特汽车（chē）和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退（tuì）出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目前（qián）利润的主要来源。