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　　“正如习近平（píng）主席指出的，中德合作对（duì）双方有利，对世界有利。世界越（yuè）是（shì）动荡，双方越要提升两（liǎng）国（guó）关系（xì）的韧性和活（huó）力，坚（jiān）持中德关（guān）系的（de）合（hé）作（zuò）主基调和发展大方（fāng）向，牢牢把握中德（dé）是全（quán）方位战略（lüè）伙伴（bàn）这一定位。中（zhōng）方（fāng）愿（yuàn）与德（dé）方一道，以高（gāo）质（zhì）量（liàng）合作应（yīng）对全球挑（tiāo）战，以高水平交流深（shēn）化彼（bǐ）此互信，增进两国人民福祉，共（gòng）同为世界和（hé）平稳定与发展繁荣作出积极贡献。”林剑说。

　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是一（yī）个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国家，就必须要成为“陆（lù）海联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十年的实践来看，日本和周边各国的关系发（fā）展并不（bù）融洽（qià）。另外，日本毕竟是个经济大国，它的（de）经贸关（guān）系主要是靠（kào）和中国、韩国等亚（yà）洲国（guó）家的互动，而（ér）不是依靠美国。现在日本和（hé）中国（guó）每年经贸额达到（dào）3600多亿美（měi）元，而（ér）和美国的经（jīng）贸额只有中日经贸额的一半（bàn）左（zuǒ）右。地缘关系上大（dà）家又是“搬不走的邻居（jū）”，这些都使（shǐ）得（dé）日本处处（chù）进退（tuì）两难（nán）。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽（qì）车总（zǒng）产（chǎn）量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和（hé）其他分析（xī）师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中（zhōng）国（guó）自（zì）主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在（zài）美（měi）国对（duì）中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得（dé）更加强烈。