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　　近（jìn）些年我（wǒ）们（men）也能（néng）看到这些（xiē）举措（cuò），中（zhōng）国（guó）推出大规模减税降费政策，有不少（shǎo）是长期（qī）执（zhí）行的制度（dù）性政策（cè）。比如为消除重（zhòng）复征税，营（yíng）业（yè）税（shuì）改（gǎi）为增值税；增值（zhí）税基本税率（lǜ）从17%降（jiàng）至13%；个人所得税（shuì）也通（tōng）过扩大税率级（jí）距、增加专项附加扣除、提高（gāo）起征点，实际降低了税（shuì）负；城镇职工（gōng）基本养老保险单（dān）位缴（jiǎo）费比例降至16%等。

　　[环（huán）球时报综（zōng）合报道]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪（dí）、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛起给不少外国（guó）汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称（chēng），美银（yín）证券汽（qì）车产业分析（xī）师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽（qì）车（chē）和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大车（chē）企需（xū）要采取更严厉的措施削减（jiǎn）开支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为（wèi）这是目前利（lì）润的主（zhǔ）要来源。

　　对于产能问题，我们要（yào）从经济规律（lǜ）出（chū）发，客观、辩证看待。在市场（chǎng）经（jīng）济条件（jiàn）下，供需（xū）平衡是相对的（de）、不平衡是普遍（biàn）的，适度的（de）产（chǎn）大（dà）于需有利于市场竞争和优胜劣汰（tài），这种现象普（pǔ）遍（biàn）存在。有些方面把产能问题（tí）与国际贸易挂钩，认为出口商（shāng）品（pǐn）多了就是产能过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的。中国每（měi）年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些（xiē）商（shāng）品的出（chū）口国难道都产能过剩了吗（ma）？