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　　第四（sì）是日本、菲（fēi）律宾与中国互动以（yǐ）及各自国（guó）内（nèi）的变数。众所（suǒ）周（zhōu）知，日本和（hé）菲律（lǜ）宾的最大贸（mào）易伙伴（bàn）都是中国，日（rì）本和中国的贸（mào）易额（é），等于日（rì）美贸（mào）易额的两倍。所（suǒ）以，它们（men）都（dōu）在和美国做各种（zhǒng）“秀（xiù）恩爱”动作的同时，反（fǎn）复表明不希望影响与中国（guó）合（hé）作的态度。这种（zhǒng）看似矛盾的现象，反映了（le）一种（zhǒng）政治经济利（lì）益结（jié）构极不平（píng）衡（héng）、需要调整的“病（bìng）态”。最近王（wáng）毅（yì）外（wài）长即将（jiāng）到印尼等东盟国（guó）家访问，必将推动中（zhōng）国与东（dōng）盟关系发展，一边是（shì）与中国合作的阳关（guān）道，一边是（shì）与（yǔ）中国对立的（de）独（dú）木桥，各方会如何选（xuǎn）择呢？！

　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市（shì）场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球（qiú）电动（dòng）汽（qì）车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析（xī）师认（rèn）为，美（měi）国车（chē）企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加强烈。

　　特约评论员 庚（gēng）欣：美日菲最近走得很（hěn）近，其实大家都看（kàn）得很（hěn）清楚，他们这（zhè）种“秀恩爱”的（de）背后，实质上还是美（měi）国（guó）的（de）问题，也就是说（shuō），还是中美关系（xì）遇（yù）到了障碍。