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　　其实，百（bǎi）年来的中日关系（xì）一直都存在谁来主导、走向何方的问（wèn）题。当然这中间有（yǒu）美（měi）国的因素，因（yīn）为日美（měi）在二战（zhàn）后至今的制度安排上，是美国（guó）在直（zhí）接影响甚至在重大问题上主导（dǎo）着日本的一（yī）些外交（jiāo）决（jué）策（cè）。但（dàn）是（shì），在中日互动中，中方是主导的一方，而在建交之（zhī）后开启（qǐ）的中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交（jiāo）、和平外交”为主要特征的中日关系发展，应该说一直是顺畅的。

　　[环球（qiú）时报特（tè）约记者 任（rèn）重]英（yīng）国政（zhèng）府当（dāng）地（dì）时间13日以（yǐ）“打（dǎ）击普京的（de）战（zhàn）争机器”为由宣（xuān）布（bù）50项新制裁，对象包括5家（jiā）中国实体。中国（guó）驻英国使馆发言人当天回（huí）应说，英国政府罔顾（gù）国（guó）内国际民意，不断火（huǒ）上（shàng）浇油，不但没（méi）有反（fǎn）思自己的恶劣行径，反而罗织罪名制裁中国及其他国家企（qǐ）业，充分暴露（lù）了英（yīng）方的虚伪嘴脸。中方敦促英（yīng）方（fāng）立即纠正（zhèng）错误，撤销对中（zhōng）国企（qǐ）业的制裁。

　　[环球时（shí）报（bào）综合（hé）报道]“一段时（shí）间以（yǐ）来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等（děng）中国自主品（pǐn）牌的崛（jué）起给不（bù）少（shǎo）外国汽车（chē）品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证（zhèng）券汽（qì）车产业分（fēn）析师约翰·墨菲（fēi）当天在美（měi）国汽车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特律三巨头（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同（tóng）时警告说，美（měi）国（guó）三大车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削（xuē）减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因为（wèi）这是目前利润的主要来源。