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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国（guó）自（zì）主品牌的崛起给（gěi）不少外（wài）国汽（qì）车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师约翰（hàn）·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会有关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底特律三（sān）巨（jù）头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市（shì）场。他（tā）同（tóng）时警（jǐng）告说（shuō），美国三大车企需（xū）要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是目前利润的主要（yào）来（lái）源（yuán）。

　　其（qí）实，百年来的（de）中日关系一直都（dōu）存在谁来主导（dǎo）、走向（xiàng）何方的问题。当然这中（zhōng）间有美国（guó）的因素，因为（wèi）日美在二（èr）战后至今的制度安排上（shàng），是美（měi）国在直接影响甚至在重大问题上主导着日本的一些（xiē）外交（jiāo）决策。但（dàn）是，在中（zhōng）日（rì）互动中，中（zhōng）方（fāng）是主导的一（yī）方，而在建（jiàn）交之后开（kāi）启的中日关系发展的热潮中，中方倡导的（de）以“友（yǒu）好外交、人民外交、和平外交”为主要特（tè）征的中日关系发展（zhǎn），应（yīng）该说一（yī）直是（shì）顺畅的。

　　林剑表示，德国（guó）总理朔尔茨应邀于4月14日至（zhì）16日对华进行（xíng）了（le）正（zhèng）式访问。在京（jīng）期间，习近平主席同朔尔（ěr）茨总理会（huì）见（jiàn），李强总（zǒng）理同朔（shuò）尔茨总理举行会谈（tán），两国领导人（rén）就中德关系进行了坦诚深入的交（jiāo）流，一致同（tóng）意（yì）继续加强战（zhàn）略沟（gōu）通（tōng），深化（huà）互利（lì）合作，推动中欧关系稳定健康（kāng）发展，反（fǎn）对“脱钩断链”，共同应对（duì）全球性挑（tiāo）战，携手为（wèi）世界注入更（gèng）多的稳（wěn）定性和确定性。