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　　针对上述情况（kuàng），通用汽车（chē）高管（guǎn）表示（shì），企（qǐ）业对扭转中（zhōng）国市场（chǎng）的销（xiāo）售（shòu）局（jú）面仍有信心，他们希望旗（qí）下新能源车型能（néng）在（zài）中（zhōng）国市场继（jì）续发力。据彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼（jiān）首席执（zhí）行（xíng）官玛丽·博拉此前表（biǎo）示（shì），“当你观察（chá）中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们（men）希望能够以正确的方式参（cān）与到这个市场中。”尽管在中国（guó）市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯也看好中国市场，并（bìng）“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯（sī）特（tè）兰（lán）蒂斯宣布与中（zhōng）国零跑（pǎo）汽（qì）车成（chéng）为（wèi）全球战略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　绵阳拥有中（zhōng）国工（gōng）程（chéng）物理（lǐ）研究院、中国空气动力（lì）研究（jiū）与发（fā）展中心等（děng）国家级科研院所18家，国家级创新平台25家，全（quán）社会研发经费（R&D）投入强度位居（jū）全国前列（liè）。

　　[环球时报综（zōng）合报道]“一（yī）段时间以（yǐ）来，比亚（yà）迪、吉利等中（zhōng）国自（zì）主品牌的（de）崛（jué）起给（gěi）不（bù）少（shǎo）外国汽车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报道（dào）称，美（měi）银证（zhèng）券汽车（chē）产（chǎn）业分（fēn）析（xī）师（shī）约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表（biǎo）示，美（měi）国底（dǐ）特律三巨（jù）头（即通（tōng）用汽车、福特汽（qì）车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出中国市场。他同时警告说，美国三大（dà）车企（qǐ）需要采取更严厉（lì）的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其是在（zài）内燃（rán）机（jī）业务方面，因为（wèi）这是目（mù）前利润的主要来源。