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　　在二十届中央（yāng）纪（jì）委常委（wěi）会第五次集体学习（xí）时，李（lǐ）希（xī）指出（chū），要（yào）旗帜鲜明同危（wēi）害党的（de）团结（jié）统一的言行作斗争，及（jí）时消除（chú）政治（zhì）隐患，维护党和国家政治安全。

　　针（zhēn）对上述情（qíng）况，通用（yòng）汽车高管表示，企（qǐ）业（yè）对扭转中国市场的（de）销售局面仍有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗下新（xīn）能（néng）源车型能在中国（guó）市场继续发力（lì）。据彭博社报（bào）道，通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观（guān）察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很大（dà）不同（tóng）。我（wǒ）们（men）希（xī）望（wàng）能够以（yǐ）正确的（de）方（fāng）式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额（é）占比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰蒂斯也看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股”中国车（chē）企（qǐ）。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯（sī）宣（xuān）布与中国零（líng）跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向（xiàng）后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。

　　对于产能问题，我们要从经济（jì）规律出（chū）发，客观、辩证（zhèng）看待。在市场（chǎng）经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍的（de），适度的产大于需（xū）有利于市（shì）场竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣（liè）汰，这种（zhǒng）现象普（pǔ）遍存在。有些（xiē）方面把产能问题与国际贸易挂钩（gōu），认为出口商（shāng）品多了就是产能过剩了（le），这（zhè）是站不住脚（jiǎo）的。中国每年（nián）大量进口芯片、飞机、大豆、原（yuán）油等商品，那么这些（xiē）商品的出（chū）口国难道都产能过剩（shèng）了吗？