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　　这次谈及的“战略互惠关系（xì）”，是2008年（nián）胡锦涛主席访问日（rì）本（běn）之时，双方发表的《中日关于全面推进战略互惠关系的联（lián）合声明（míng）》所提出（chū）的，中日战略互惠关系的（de）确立，其实就类似于今天中美关系要（yào）扣好的“第（dì）一（yī）粒纽扣”的意义（yì），这是中日关系一次重大的（de）进（jìn）展。

　　根据美国（guó）CNBC网站（zhàn）梳（shū）理的数据，通用汽车（chē）及（jí）其（qí）合（hé）资公司在华市场（chǎng）份额从2015年（nián）的15%左（zuǒ）右降至（zhì）去（qù）年的8.6%，中国市场（chǎng）盈（yíng）利占（zhàn）通用汽（qì）车全部盈利的比例（lì）也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团（tuán）表示只（zhǐ）在中国地区保（bǎo）留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　对（duì）于产能（néng）问（wèn）题，我们（men）要从经（jīng）济规律出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济（jì）条（tiáo）件（jiàn）下，供需平（píng）衡是相（xiāng）对（duì）的、不（bù）平衡是（shì）普遍的（de），适度的（de）产大于需有利于市场竞争（zhēng）和优（yōu）胜（shèng）劣汰，这种现象普遍存（cún）在。有些方面把产能（néng）问题与国际贸（mào）易挂钩，认为出口（kǒu）商品（pǐn）多了就是（shì）产能过（guò）剩了，这是站不住脚的。中（zhōng）国（guó）每（měi）年大量（liàng）进口（kǒu）芯片（piàn）、飞机（jī）、大豆（dòu）、原油等（děng）商品，那么这些商品的出口（kǒu）国（guó）难道都产能（néng）过剩了吗？